【多图】调节阀的维护简述 气动调节阀的结构特点有哪些

很多人对于我们的气动流量调节阀、厂家等已经有了一些了解，而且也为大家介绍过，而今天小编将给大家介绍"调节阀的维护简述 气动调节阀的结构特点有哪些"，希望能帮助到大家.

1.预防性维修：预防性维修是在调节阀发生故障之前的计划检修，可以理解为日常性维修，通常包括以下几项工作。 　

　1.1消除应力；

　　1.2检查支撑情况；

　　1.3清除或烦止异物进入要经常检查调节阀连接管道内有无铁锈、焊渣、污物等，发现后应及时清除。

　　1.4定期检查气源和电源；气源是驱动调节阀的关键能源之一。

　　1.5定期检修和加油；填料和注油在短期使用后需要重新调整。

　　1.6运输和保管；

　　1.7安全运行的检查；

　　2.故障性维修：调节阀不能操作或不能满足操作要求时，就说明有了故障，必须进行故障维修。在不能肯定故障原因的情况下，一般可按下述步骤进行。 　　

2.1清洗；

　　2.2拆卸调节阀；通常调节阀在拆卸完后，在检查时要重点注意以下几个部位：

1)阀体内壁。检查其耐压、耐腐蚀情况；

2）阀座。因介质的渗入，固定阀座用的螺纹表面易受腐蚀而使阀座松动，对高压场合，还应检查阀座密封面的腐蚀或破坏情况，当然现在有些结构当中，阀座与阀体不是采用螺纹连接，而是用密封部位都必须重点检查；

3)阀芯。要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀或磨损，特别在高压差情况下阀芯磨损更为严重，另外阀杆也要检查是否有类似的情况，以及是否与阀芯连接松动等；

4）密封填料及密封垫。检查密封填料及密封垫是否老化、裂损等，配合面是否完好。

　　2.3拆卸执行机构；

　　2.4重新组装；

　　2.5测试；

　　3、结论；故障性维修，也称为被动性维修，是调节阀出现故障时才进行的一种维修方法，由于设备发生故障才维修，常常造成生产过程停车，严重时甚至出现设备损坏或人员伤亡等。故障性维修是生产过程中所不希望发生的。预防性维修是根据过去的运行经验，在安装和使用过程中，在调节阀还没有出现故障的情况下，按时对调节阀进行的一种预防性维修方法，它的目的是防患于未然，人们通常会根据调节阀不同的运行情况制定相应的故障预防措施，由于故障没有发生就进行维修调节，调节阀的维护简述可大大降低故障发生的概率。

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气动调节阀的结构特色：

1、气动调节阀长时间不需要修补，运用寿命长，为您供给了真正的高效率进行操控工艺情况的一种阀门。

2、气动调节阀具有超卓的调节特性:V形球阀具有近似等百分比流量特性及高达300:1的可调比.因而V型蝶阀能够在广副的改动范围内供给准确的操控。

3、气动调节阀大活动容积:因为它的流线行外行及满直角反转操控原因，使容积的大值特别高，流转能力特别大，流转阻力小，因而能够运用较小的更加经济运用的阀门尺度。

4、气动调节阀选用双轴承结构，机械稳定性高，发动扭距小，保证了阀门具有良好的灵敏度和感应速度.大牢靠(安全)性:阀体为一个整体闸阀结构，坚固耐用，操作不受管道压力一影响，并可防止阀体渗漏。

5、金属阀座的优胜密封性:V型阀选用可动金属阀座，具有自助补偿功用，并具有优胜密封性能及超长的运用寿命 　　

6、超强的剪切能力:V型球阀选用金属硬密封结构，V型阀芯及金属阀座在反转过程中，V型缺口与阀座发生一个强壮的剪切力能堵截纤维等杂质，并具有自洁功用，防止阀门卡死截止阀的现象发生。

7、气动调节阀结构紧凑，细巧轻盈，装置便利，保护简洁。

8、气动执行机构选用活塞式汽缸及曲臂变换结构，输出力矩大，体积精小.执行机构选用全密封防水规划防护等级高.汽缸选用进口镜面汽缸，无油光滑，摩擦系数小，耐腐蚀，具有超强的耐用性及牢靠性.所有传动轴承均选用鸿沟自光滑轴承无油光滑，保证传动轴不磨损。

气动调节球阀它具有旋转90度的动作，旋塞体为球体，有圆形通孔或通道经过其轴线。球阀在管路中首要用来做堵截、分配和改动介质的活动方向，它只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能封闭严密。球阀适合做开关、堵截阀运用，但近来的开展已将球阀规划成使它具有节省和操控流量之用。

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