【多图】调节阀的维护简述气动调节阀的结构特点有哪些

发布时间 : 2018-04-26

很多人对于我们的气动流量调节阀、厂家等已经有了一些了解，而且也为大家介绍过，而今天小编将给大家介绍"调节阀的维护简述气动调节阀的结构特点有哪些"，希望能帮助到大家.

1.预防性维修：预防性维修是在调节阀发生故障之前的计划检修，可以理解为日常性维修，通常包括以下几项工作。　

　1.1消除应力；

　　1.2检查支撑情况；

　　1.3清除或烦止异物进入要经常检查调节阀连接管道内有无铁锈、焊渣、污物等，发现后应及时清除。

　　1.4定期检查气源和电源；气源是驱动调节阀的关键能源之一。

　　1.5定期检修和加油；填料和注油在短期使用后需要重新调整。

　　1.6运输和保管；

　　1.7安全运行的检查；

　　2.故障性维修：调节阀不能操作或不能满足操作要求时，就说明有了故障，必须进行故障维修。在不能肯定故障原因的情况下，一般可按下述步骤进行。　　

2.1清洗；

　　2.2拆卸调节阀；通常调节阀在拆卸完后，在检查时要重点注意以下几个部位：

1)阀体内壁。检查其耐压、耐腐蚀情况；

2）阀座。因介质的渗入，固定阀座用的螺纹表面易受腐蚀而使阀座松动，对高压场合，还应检查阀座密封面的腐蚀或破坏情况，当然现在有些结构当中，阀座与阀体不是采用螺纹连接，而是用密封部位都必须重点检查；

3)阀芯。要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀或磨损，特别在高压差情况下阀芯磨损更为严重，另外阀杆也要检查是否有类似的情况，以及是否与阀芯连接松动等；

4）密封填料及密封垫。检查密封填料及密封垫是否老化、裂损等，配合面是否完好。

　　2.3拆卸执行机构；

　　2.4重新组装；

　　2.5测试；

　　3、结论；故障性维修，也称为被动性维修，是调节阀出现故障时才进行的一种维修方法，由于设备发生故障才维修，常常造成生产过程停车，严重时甚至出现设备损坏或人员伤亡等。故障性维修是生产过程中所不希望发生的。预防性维修是根据过去的运行经验，在安装和使用过程中，在调节阀还没有出现故障的情况下，按时对调节阀进行的一种预防性维修方法，它的目的是防患于未然，人们通常会根据调节阀不同的运行情况制定相应的故障预防措施，由于故障没有发生就进行维修调节，调节阀的维护简述可大大降低故障发生的概率。

推荐您阅读这篇文章：

气动调节阀的结构特色：

1、气动调节阀长时间不需要修补，运用寿命长，为您供给了真正的高效率进行操控工艺情况的一种阀门。

2、气动调节阀具有超卓的调节特性:V形球阀具有近似等百分比流量特性及高达300:1的可调比.因而V型蝶阀能够在广副的改动范围内供给准确的操控。

3、气动调节阀大活动容积:因为它的流线行外行及满直角反转操控原因，使容积的大值特别高，流转能力特别大，流转阻力小，因而能够运用较小的更加经济运用的阀门尺度。

4、气动调节阀选用双轴承结构，机械稳定性高，发动扭距小，保证了阀门具有良好的灵敏度和感应速度.大牢靠(安全)性:阀体为一个整体闸阀结构，坚固耐用，操作不受管道压力一影响，并可防止阀体渗漏。

5、金属阀座的优胜密封性:V型阀选用可动金属阀座，具有自助补偿功用，并具有优胜密封性能及超长的运用寿命　　

6、超强的剪切能力:V型球阀选用金属硬密封结构，V型阀芯及金属阀座在反转过程中，V型缺口与阀座发生一个强壮的剪切力能堵截纤维等杂质，并具有自洁功用，防止阀门卡死截止阀的现象发生。

7、气动调节阀结构紧凑，细巧轻盈，装置便利，保护简洁。

8、气动执行机构选用活塞式汽缸及曲臂变换结构，输出力矩大，体积精小.执行机构选用全密封防水规划防护等级高.汽缸选用进口镜面汽缸，无油光滑，摩擦系数小，耐腐蚀，具有超强的耐用性及牢靠性.所有传动轴承均选用鸿沟自光滑轴承无油光滑，保证传动轴不磨损。

气动调节球阀它具有旋转90度的动作，旋塞体为球体，有圆形通孔或通道经过其轴线。球阀在管路中首要用来做堵截、分配和改动介质的活动方向，它只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能封闭严密。球阀适合做开关、堵截阀运用，但近来的开展已将球阀规划成使它具有节省和操控流量之用。

“调节阀的维护简述气动调节阀的结构特点有哪些”和另外一篇文章气动流量调节阀都给大家提供一些帮助，我们会在后续精心准备更多有关气动调节阀的结构特点有哪些的内容，如果不想错过，收藏我们的网站吧！