【推荐】调节阀的故障性维修 调节阀往什么发展

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调节阀分为电动调节阀和气动调节阀，少数场合还有液动调节阀。调节阀维修一般有两种：一是故障性维修，即调节阀在故障情况下不能满足操作要求时所进行的一系列检修工作，一般情况下在生产车间完成，特殊情况下也可能在管线上直接进行维修。二是预防性维修。咱们这里讲的是故障性维修。

1.故障性维修：调节阀不能操作或不能满足操作要求时，就说明有了故障，必须进行故障维修。在不能肯定故障原因的情况下，一般可按下述步骤进行。

2.清洗；把有故障的调节阀从管线上拆卸下来之后，维修的步工作就是对调节阀进行彻底清洗。调节阀容易被工艺流体所污染，如果工艺介质有腐蚀性、爆炸性、放射性，则对人体有伤害，必须用特殊的方法把被工艺浸泡过的部件清洗干净。清洗方法随着工艺介质性的不同而有所差异。一般情况下，只要用水或蒸汽吹即可，对某些污染，如碱性介质要用酸洗的方法，对重金属的污染则要在高温、长时间下进行特殊处理。清洗时要避免重复污染，要在安全地点进行。所有清洗工具容器、加热设备、蒸汽软管、洗涤设备等都要预先准备好。

3.拆卸调节阀；拆卸调节阀时要标明与阀体对应的执行机构的连接位置，把执行机构与上阀盖分开，把上阀盖盖与阀体分开，拆开上阀盖与填料函部件后，从阀体上可以拆下阀芯、阀杆等部件。必须对所有拆卸下来的零件和部件进行仔细检查，以便决定需要修理和更换零件。通常调节阀在拆卸完后，在检查时要重点注意以下几个部位：1)阀体内壁。检查其耐压、耐腐蚀情况；2）阀座。因介质的渗入，固定阀座用的螺纹表面易受腐蚀而使阀座松动，对高压场合，还应检查阀座密封面的腐蚀或破坏情况，当然现在有些结构当中，阀座与阀体不是采用螺纹连接，而是用密封部位都必须重点检查；3)阀芯。要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀或磨损，特别在高压差情况下阀芯磨损更为严重，另外阀杆也要检查是否有类似的情况，以及是否与阀芯连接松动等；4）密封填料及密封垫。检查密封填料及密封垫是否老化、裂损等，配合面是否完好。

4.拆卸执行机构；在拆卸执行机构之后要仔细检查支架、膜片、弹簧、推杆和螺纹连接件等，其中支架是受力构件，不能有裂纹；膜片是关键元件，不能损坏或老化；弹簧不能有裂纹，对多弹簧执行机构来说，只要其中一只弹簧受损，整台执行机构的性能就会受到严重影响。不论何种零件，一旦被腐蚀或锈蚀，好是更换新零件。

5.确对中，均匀拧紧，防止法兰泄漏。螺栓或双头螺栓的扭力负荷与它的尺寸有关，不允许拧得过紧。填料的类型、数量及安装方法都直接影响到密封性能，装配时不能掉以轻心。在重新装配执行机构之后，还要对各摩擦部位施加合适的润滑剂，这些部位包括阀杆与导向件、执行机构推杆与导向件、轴承、传动零件、调整螺母等。

6.测试；在重新组装之后，调节阀必须进行测试，例如基本性能的测试、气密性的测试、泄漏量的测试等等调节，调节阀的故障性维修测试合格后才能送往现场进行安装。

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调节阀的发展方向主要为智能化、标准化、精小化、旋转化和安全化。

1、智能化和标准化：调节阀的智能化和标准化已经提到议事日程，智能化主要是采用智能阀门定位器。智能阀门定位器具有自诊断和远程通信功能，使调节阀的管理方便，故障诊断变得容易；采用智能阀门定位器不仅可以方便地改变调节阀的流量特性，也可以提供控制系统的控制品质，因此，对调节阀流量特性的要求可以简化和标准化。另外，智能阀门定位器以HART通信协议为基础，使控制功能在现场级实现，使危险分散，使控制更及时、更迅速。调节阀的主要体现在各个部件模块化，从而在调节阀需要维修更换时，只要更换部分配件就行，大大节省了维护成本和时间。

2、精小化：精小化主要体现在：采用精小型执行机构，降低阀门体积和重量；改变流路结构，将直线位移改成角位移。

3、旋转化：由于旋转类调节阀如球阀、蝶阀有相对体积小、流阻小、可调比大、密封性好、流通能力大等优点，因此在调节阀新品种中，旋转阀的比重在增大，特别在大口径管道中，普遍采用球阀、蝶阀来做调节了。

4、安全化：仪表控制系统的安全性已经得到各方面的重视，安全仪表系统（SIS)对调节阀的要求也越来越高，主要表现在：对调节阀故障信息诊断和处理要求提高；对用于紧急停车系统或安全联锁系统的调节阀，提出及时、可靠、安全动作的要求，确保这些调节阀能够反应灵敏、准确；对用于危险场所的调节阀，应简化认证程序；与其他现场仪表的安全性类似，对调节阀的安全性，可采用隔爆技术、防火技术、增安技术、本安技术、无火花技术等。

5、节能：降低能源消耗，提高能源利用率是调节阀的一个发展方向，主要方式：采用低压降比的调节阀；采用自力式调节阀；采用电动调节阀；采用压电式定位器；采用带平衡结构的阀芯结构，从而降低执行器的推力或扭矩；采用变频技术代替。

6、保护环境：环境污染已经成为公害，调节阀对环境的污染主要有调节阀的噪声和泄露，其中噪声污染更为严重。

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